IMPORTANCIA COMERCIAL DE PUENTES COLGANTES REGIÓN GUAYANA
El puente
Angostura, Orinoquia es la concreción del sueño de integración del Líder
Supremo, es por ello que concluida esta obra, se inició la construcción del
tercer puente sobre el río Orinoco sueño de Simón Bolívar, por ser la concreción
de la Octava Estrella y la conección del centro con el Sur del país, los llanos occidentales y el norte.
A su vez, esta nueva conexión facilitará el intercambio comercial entre la región llanera
y el puerto más grande del país, Puerto Cabello, y será otra vía de acceso
hacia Brasil y Colombia.
Otra de las ventajas de esta obra es que
se redujo el tiempo de viaje entre Caracas y Ciudad Guayana en más de 1 hora y
media y permitió el crecimiento económico en las zonas sur de Monagas y
Anzoátegui, que ocupan gran parte de la Faja Petrolífera del Orinoco Hugo
Chávez, la cual tiene la mayor reserva de hidrocarburos del mundo y que recibe
ese nombre el 18 de febrero de 2014, anunciado por el presidente de la
República, Nicolás Maduro, frente a una concentración de la clase obrera en el
Palacio Miraflores.
El diseño del puente viene de la mano del legendario ingeniero guayanés Paul Lustgarten(también diseñador del puente General Rafael Urdaneta) y contó con la participación especial del ingeniero Juan Otaola. La construcción del Puente comenzó cuando el Ministro Leopoldo Sucre Figarella firmó el contrato con el Consorcio Puente Orinoco.
Su construcción comenzó el 19 de diciembre de 1962, y fue inaugurado el 6 de enero de 1967por el presidente Raúl Leoni. Tuvo un costo aproximado de 177.512.000,00 Bolívares (35 millones de dólares para ese momento).
El contrato para el suministro y construcción de la superestructura colgante fue otorgado a United States Steel International, Ltd. Ese mismo año,en ceremonia especial, colocaron la primera piedra,el Gobernador del Estado, Ingeniero Rafael Sanoja Valladares y Presidente de la Asamblea Legislativa, Américo Fernández.La construcción de la obra tardó cuatro años. Para entonces, el ingeniero Leopoldo Sucre Figarella continuaba siendo Ministro de Obras Públicas.Al momento de su finalización era el noveno Puente Colgante del mundo. Actualmente es uno de los más largos de América Latina, superando al Puente Hercílio Luz de Brasil construido en los años 20.
El segundo puente sobre el río Orinoco (o "puente Orinoquia", como fue bautizado el día de su inauguración) es un puente atirantado de hormigón y acero que une a las riberas sur (Estado Bolívar) y norte (Estado Anzoátegui) del río Orinoco a la altura de Ciudad Guayana, convirtiéndose en la segunda estructura en ser levantada sobre dicho río después del puente de Angostura. Es una de las obras de infraestructura más importantes de la zona sur de Venezuela. Fue inaugurado el 13 de noviembre de 2006 en una ceremonia que contó con la asistencia de los entonces presidentes de Venezuela y Brasil, Hugo Chávez y Luiz Inácio Lula Da Silva, respectivamente.
El segundo puente sobre el río Orinoco (o "puente Orinoquia", como fue bautizado el día de su inauguración) es un puente atirantado de hormigón y acero que une a las riberas sur (Estado Bolívar) y norte (Estado Anzoátegui) del río Orinoco a la altura de Ciudad Guayana, convirtiéndose en la segunda estructura en ser levantada sobre dicho río después del puente de Angostura. Es una de las obras de infraestructura más importantes de la zona sur de Venezuela. Fue inaugurado el 13 de noviembre de 2006 en una ceremonia que contó con la asistencia de los entonces presidentes de Venezuela y Brasil, Hugo Chávez y Luiz Inácio Lula Da Silva, respectivamente.
La obra fue financiada y coordinada por la Corporación Venezolana de Guayana, y ejecutada por la empresa brasileña Odebrecht y el Ministerio de Infraestructura de Venezuela constituye un sistema vial mixto que conecta el estado Estado Anzoátegui y la región central no sólo con la región de Guayana sino además con el Brasil.Está localizado a cinco kilómetros de Ciudad Bolívar y de Soledad, conecta los estados Estado Anzoátegui y Bolívar.
El tercer puente esta aún en construcción y es la alternativa de unir el centro con la región Guayana y el intercambio comercial con los hermanos de Brasil, es el enlace más largo que se ha construido en el país.
La obra, ubicada entre las poblaciones de Caicara del Orinoco - Estado Bolívar y Cabruta - Estado Guárico, comprende la construcción de un puente de tipo carretero-ferroviario sobre el río Orinoco, con un largo de 11,125 Km, de tipo atirantado y torres en forma de diamante, además de la construcción de 29,44 Km de carreteras que permitirán la integración de los estados Bolívar y Amazonas con el estado Guárico y el resto de los estados del norte y centro del país.
EI Tercer Puente sobre el río Orinoco es una estructura mixta de acero y concreto, distribuida en tres tramos: Puente de Acceso Sur de 4.825 m, Puente Principal de 2.280 m y Puente de Acceso Norte de 4.020 m. La sección central es atirantada con torres en forma de diamante con el extremo superior en “Y” invertida con una altura máxima de 135,50 metros
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